如果說德國汽車喇叭追求的是如同精密儀器般的精準與理性,那麼來自法國的BLAM( Bonneville Laboratory And Musics),追求的毫無疑問就是「情感」與「溫度」。由前頂級音響品牌 Focal 研發主管
Guy Bonneville 創立的 BLAM,核心理念始終是傳遞最具渲染力的 “French Sound”——讓人在緊湊的駕駛
通勤中,只要打開音響,車室就能瞬間化身為浪漫的巴黎音樂沙龍
許多車主在動了升級音響的念頭後,最常卡在兩大難題:第一,不想大幅度破壞或裁切原廠內裝與線路;第
二,預算有限,不希望一開始就投資昂貴的大功率擴大機,卻又擔心原廠主機推不出好聲音。針對這個市場痛
點,BLAM 推出了全新的 Super Relax 系列(SR165S 二音路分音喇叭) ,這款作品不僅繼承了前代 Relax
165RS 的優良血統,更在硬體材料與阻抗架構上迎來了關鍵的「技術進化」
硬體工藝解密:Super Relax 的聲音進化論
「Super Relax」之所以冠上 Super 之名,絕非單純的行銷口號。翻開 SR165S 的用料與設計,處處可見聲學
工程師為了在「無損直推」與「高發燒音質」之間取得完美平衡所做的努力
1. 高品質特殊處理紙漿振膜 (Treated Cellulose Pulp Membrane)
中低音單體核心採用了特殊處理的纖維紙盆。在汽車音響的世界裡,紙盆雖然是最傳統的材質,卻也是公認詮
釋人聲最具「肉感」與溫度的材料。BLAM 透過特殊的表面處理,使其在維持極佳內部阻尼特性的同時,具備
了輕量化與防潮優勢。這使得 SR165S 傳遞出的中頻人聲無比飽滿、圓潤,能徹底擺脫原廠喇叭那種乾癟、隔
著厚紙板唱歌的沉悶感
2. 關鍵升級:玻璃纖維強化複合材質盆架 (Glass fiber reinforced composite salad bowl)
這是 SR165S 與舊款 165RS 最大的物理差異之一。前代採用的是傳統金屬鋼板衝壓盆架,而全新 SR165S 升級
為高剛性的玻璃纖維強化複合盆架。這種材質最大的好處在於極低的自身諧振。當喇叭進行高頻率、大動態的
往復運動時,盆架不會產生多餘的共振污染聲音,這使得中低頻的底色變得極為乾淨,樂器的結像也更加清晰
立體
3. T1020 絲質軟半球高音與 N38 強力銣磁鐵
高音部分配備了 20mm 的絲質軟半球單體,搭配強力的 N38 銣鐵硼磁鐵。法系喇叭最引人入勝的地方就在於
高頻的「空氣感」與樂器泛音延伸,SR165S 的高音明亮通透,卻完全不帶有刺耳的金屬銳利感。無論是小提
琴的擦弦細節,還是爵士樂中鈸片的輕敲,都表現得如同絲綢般滑順
規格對比:SUPER RELAX SR165S vs 經典 RELAX 165RS
| 規格項目 | 全新 SUPER RELAX SR165S | 經典 RELAX 165RS | 實戰技術意涵 |
| 阻抗(Impedance) | 3 Ω | 2 Ω | 核心進化! 在擴大機控制力與輸出功率之間取得完美黃金點 |
| 盆架材質(Basket) | 玻璃纖維強化複合材質 | 鐵板衝壓盆架 | 大幅降低單體自體諧振,讓低音底色更純淨、不混濁 |
| 額定 / 最大功率 | 75W RMS / 150W Peak | 75W RMS / 150W Peak | 維持優異的功率耐受度,升級 DSP 擴大機也完全能勝任 |
| 靈敏度(Sensitivity) | 93 dB | 95 dB | 依舊維持極高效率,原廠主機即可輕鬆驅動出澎湃動態 |
| 頻率響應 | 60Hz – 25kHz | 60Hz – 25kHz | 寬廣的頻寬,確保音樂細節不遺漏 |
實戰觀點:3歐姆的奧妙
傳統音響單體多為 4 歐姆,而部分無損喇叭會採用 2 歐姆來壓榨主機電流、放大音量。然而,過低的阻抗
(2 歐姆)有時會對原廠主機的內建功率晶片造成過高負擔,導致阻尼係數下降,讓低音變
得鬆散無力。BLAM 聰明地選擇了 3 歐姆,它既能比傳統 4 歐姆喇叭多榨出約 30% 的主機功率,又保留
了極佳的控制力,讓聲音聽起來既飽滿又有彈性,安全與音質兼得
現場實測聽感:如沐春風的浪漫樂章
實際將 BLAM SUPER RELAX SR165S 安裝上車,經過基礎的相位對齊與初步熟化後,一開聲,那股熟悉的法
式浪漫便撲面而來
人聲表現:
這是這款喇叭最具殺傷力的部分。聆聽蔡琴的《被遺忘的時光》或是西洋爵士女伶 Norah
Jones 的歌曲,人聲的形體感非常飽滿,歌聲中帶著一種濕潤、多汁的磁性。歌手換氣時的微小細節與情感轉
折被描繪得絲絲入扣,彷彿歌手就在儀表板正中央為你專屬獻唱
中低頻動態:
受益於高品質丁基橡膠懸邊與長壽命的 Conex 彈波,SR165S 在演繹流行樂或輕搖滾的鼓點
時,展現出極具彈性的動態。它的低頻不是那種硬邦邦、讓人胸口發悶的死硬重擊,而是一種充滿肉感、下潛
自然且收尾乾淨的舒服低音,即使長時間聆聽也毫無疲憊感。
專業店家的堅持:好馬還需配好鞍
雖然 BLAM SR165S 擁有極高的主機直推效率,但要讓這套法系美聲發揮出 100% 的實力,環境細節才是決定
成敗的關鍵:
車門制震與吸音工程(隔音強化):
SR165S 的中低音能量相當充沛,為了避免強大的氣流引發車門薄弱鋼板與內襯塑膠板的共振(這會導致聲音變得混濁、產生雜音),我們強烈建議在安裝時一併進行車門制震施工,為喇叭打造一個穩固的「虛擬音箱」
精準的相位對比與調校:
喇叭的接線正負極只是物理基礎。在車室這種複雜的反射環境中,我們會建議使用DSP以及專業的聲學測試軟體檢查高、低音單體在聆聽位的相位是否同步。相位對齊了,音場才不會產生凹陷,歌聲的定位才會精準凝聚在正中央
「SUPER Relax 不只是一個系列名稱,它是我們希望您在方向盤前,真正放鬆享受音樂的初衷」
如果您渴望在預算範圍內,為愛車升級一套極具質感、人聲溫潤動聽的法式音響,且不想破壞車室線
路,那麼全新阻抗優化、材質升級的 BLAM SUPER RELAX SR165S 無疑是當前最具性價比的直推首
選
